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塔式起重機施工中常見(jiàn)的安全事故隱患

發(fā)布時(shí)間:2023-06-09瀏覽:531次

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  近幾年,據國家質(zhì)檢總局有關(guān)事故的數據顯示,在特殊裝置八大類(lèi)別中,塔式起重機的事故率及事故致死率均位居前列。由于它們的分布范圍廣泛,而且種類(lèi)繁多,這就給監督工作造成了很大的麻煩。在地圖速度快、地圖多的省份中,使用人員往往會(huì )在不經(jīng)意間忽視掉塔吊的安全設備,這就為他們的日常工作造成了很大的安全風(fēng)險。在此,小編分析建筑工地塔式起重機常見(jiàn)的安全隱患,具體如下:

  1.塔式起重機扭矩限制器故障

  力矩限制器的失效主要有弓架彈性變形失效和力矩限制器電接觸開(kāi)關(guān)失效。

  拱架變形失效導致塔吊超載,但拱架變形不能觸及電接觸開(kāi)關(guān),達到超載不報警的目的,有兩種形式:弓架用鐵絲固定,長(cháng)期弓架變形。

  力矩限制器觸摸開(kāi)關(guān)的故障是電器元件損壞,長(cháng)期暴露在沒(méi)有防雨罩的保護下,導致腐蝕老化。

  另一種故障模式是調整螺釘安裝反了,即調整螺釘螺母的方向與電接觸開(kāi)關(guān)的安裝方向相反。

  2.塔式起重機起重量限制器故障

  起升限位器故障用鐵絲將起升限位器的傳感器銷(xiāo)軸和吊臂根部的橫梁捆綁在一起,使塔吊。

  不能限制起升載荷,防止超負荷運行,損壞起升傳動(dòng)部分及相應的結構、電機和電氣。

  3.塔式起重機變幅小車(chē)防墜繩故障

  《塔式起重機安全規程》GB5144規定了變幅小車(chē)擋繩裝置的擋繩桿。

  或擋繩板與滑輪外緣的間隙不得超過(guò)鋼絲繩直徑的20%,變幅小車(chē)在使用過(guò)程中,變幅鋼絲繩在沖擊下容易跳出滑輪槽,導致?lián)趵K板或擋繩桿斷裂,失去防墜繩作用。

  4.塔式起重機變幅機構的限幅故障

  變幅機構的限位器是防止小車(chē)與兩端臂架碰撞造成事故的安全裝置。

  將其安裝在小車(chē)牽引絞車(chē)的卷筒上,大部分的限位故障都是當小車(chē)靠近吊臂根部時(shí),加塔身時(shí)發(fā)生限位短路,加塔吊后限位沒(méi)有恢復。

  5.塔式起重機提升高度限制器故障

  起升高度限制器用于防止吊鉤升到極限位置以外,使卷?yè)P機斷鋼絲繩,導致起重量下降,事故安全裝置,主要原因是加塔時(shí)限高器短路,加塔后忘記恢復限高器。

  6.塔式起重機的高度和強度螺栓松動(dòng)。

  高強度螺栓是連接塔體各部分的重要零件,塔式起重機在使用中容易松動(dòng),需要經(jīng)常擰緊。

  松動(dòng)情況如下,但有些人為因素,比如塔體與回轉機構的連接螺栓,故意不擰緊,以方便塔體的下一次吊裝。

  7.附墻塔式起重機

  當塔吊超過(guò)其單獨高度時(shí),需要設置附加墻體對塔吊進(jìn)行加固,墻體鋼筋的受力特點(diǎn)是拉壓。

  目前一些工地使用的附著(zhù)桿是直接在墻上焊接預埋鋼板,沒(méi)有附著(zhù)應力計算書(shū),所以不管附著(zhù)墻有多長(cháng),都只有鋼筋連接。

  總之,建筑工地上面,經(jīng)常會(huì )看到有一些塔吊在運行當中,是工地上重大危險源頭,塔吊操作的時(shí)候一定要注意安全性,安全始終是第一位。

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